卿冬燕 欧阳金雨
国家邮政局监测数据显示，截至6月24日，今年我国快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天。
(资料图)
包裹数量升起来，靠的是供给侧前景向好。国家统计局的数据显示，今年前5个月全国网络购物增速加快，实物商品网上零售额同比增长11.8%，占社会消费品零售总额的比重为25.6%，占比较1至4月份提升0.8个百分点。6月份以来，多个电商平台陆续启动年中“6·18”促销活动，带动了快递业务量的新一轮增长。快递这个“温度表”，显示出新兴零售业态快速增长和消费市场的持续恢复。
包裹数量升起来，靠的还有快递服务的下沉。近来，两广的荔枝、山东的樱桃、湖南的杨梅、湖北的小龙虾……各种应季产品寄递需求在不断增长。这当中，快递企业加大冷链设备设施投入，推动包装更规范、运输陆空结合，开通绿色通道“优鲜”派送、“保鲜”送达，提供延伸至产销两端的一站式综合服务解决方案等，都立下了汗马功劳。舌尖上的时令享受，从田间地头直达厨房餐桌，不断满足着消费者对美好生活追求中一个个的“小确幸”。
在助力国内消费市场加快恢复的同时，快递企业也在持续完善海外仓布局，建设新型外贸物流网络体系，积极服务跨境消费市场。据不完全统计，截至目前，我国快递企业的海外仓布局已覆盖北美、欧洲、东南亚、中东和大洋洲等地区。湖南小伙杨涛，在肯尼亚创立了跨境电商平台Kilimall。如今，Kilimall迅速成长为东非第一大电商，达到了千万级的用户规模。
快递车川流不息，它装载着的是消费者的消费能力、消费信心，以及不断改善的消费环境、中国经济的韧劲。尽管当前全球经济下行的压力仍在，但看准了主动出击，便能抓住机遇，实现有所作为。包括快递行业在内的每一行业，其实都是如此。
（作者分别系湘潭大学学生、湖南日报全媒体评论员）
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来源：湖南日报·新湖南客户端
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