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21世纪经济报道记者高江虹 北京报道
法国时间6月18日，波音在巴黎航展前夕发布2023年《民用航空市场展望》（CMO），鉴于国际和国内航空旅行客流恢复到疫情前水平，波音此次对市场的预期比去年乐观一些，波音此次预测全球到2042年的新民用飞机需求将达到42595架，总价值8万亿美元，较一年前预测到2041年全球将需要超过41000架新飞机有显著的增幅。
按照最新CMO的分析预测，客流增长继续超越2.6%的全球经济增长速度，全球机队规模未来20年将增长近一倍，达到48600架飞机，年均增长率3.5%。航空公司将用更高效的新型飞机更新约一半的全球机队。到2042年，亚太市场将占到全球需求的40%以上，其中一半来自中国。南亚地区机队的年均增长速度将超过7%，为世界之最，其中印度的客流占到了该地区的90%以上。北美和欧洲的需求将分别占到全球的约20%。另外，到2042年低成本航空将运营全球单通道机队的40%以上，远超目前的10%。民用航空服务市场的预测总价值为3.8万亿美元，包括可以降本增效的数字化解决方案、针对零件和供应链解决方案的强劲需求、持续增长的维修和改装业务，以及能够提升安全性并支持飞行员和维修人员培养渠道的有效培训服务。
另外，CMO还预计在未来20年里，新的单通道飞机将占到交付总量的75%以上，该比例较2022年预测略有增加，总计达32000架以上飞机。新的宽体飞机将占到交付总量的近20%，这些超过7400架的飞机将可以让航空公司开辟新的市场并用更高的效率服务现有航线。航空货运将继续引领全球贸易增长，承运人将需要2800架专用货机，包括超过900架新的宽体货机，其余为窄体和宽体改装货机。
21世纪经济报道注意到，对比2022年的CMO数据，今年的CMO中，波音对各种机型的需求市场判断有了一些变化，支线飞机需求量略降，减少近300架，宽体客机需求略增长约200架，货机数量变化不大，需求变化最大的是单通道飞机，单通道飞机需求预测较去年增加了1540架。
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